央视,“这是为什么呢”!!!

我真怒了!彻底怒了!出离!

元宵晚会忽悠了全国人民,当广告画面传出的时候,我们发现根本没有万众期待的我的辽宁老乡“小沈阳”。早上看新闻也是铺天盖地,答案是“晚会整体时间超时”不得不“忍痛割爱”。面对这样的解释,我只能由衷地说一句,中央电视台,你们真的很不要脸

中央电视台,你们春晚枪毙小沈阳我们一点也不意外,他的风格确实不属于主旋律,而勉强让他表演其他风格的节目不能发挥自己的优势,当时导演说为了保护年轻演员,我觉得勉强也算认可。但说实话,你们安排那么多主旋律的东西我们没一个看上眼的,尤其找三个女人演军嫂,让一半观众落泪一半观众反胃,这就是你们的本事了。我不明白大过年的老百姓哪点做得不对,犯得着你们如此折磨我们。我们就图个乐呵,图个热闹就够了,小沈阳绝对可以让《火炬手》的评价理性回归。春晚就不提了。

元宵之前所有的报道都说小沈阳要上,我们一直在等,最后你们以这种理由再次枪毙掉,真的很不要脸。作为国家一级的媒体,没有公信力,用小沈阳个人掉老百姓的胃口。再说句实话,每年元宵晚会顺带搞我最喜欢的春晚节目,哪个孙子爱看?!把你们制造的一堆反胃的节目拿出来歌功颂德,全国人民都替你们恶心!还搞什么有奖问答,问得那都是人话么?什么《梦幻家园》里的售楼处漏没漏水?你们把观众都当成白痴加财迷啊!不提还好,提了我更要说,蔡明那句“为什么呢”原封不动抄袭小沈阳口头语,央视我不问了,蔡明你好意思么?十几年没出过一个正经节目了吧,可赶上这拨了!

小沈阳为了上央视舞台已经付出很多努力了,改掉了很多相对低俗的风格,着装、语言、剧本都已经非常堂皇了,你们看看过去小沈阳在舞台上什么时候穿过皮鞋?!而且在元宵晚会的节目完全放弃了自己的代表口头语“这是为什么呢”,给足你央视面子。在这种情况下还是能博得满堂彩,你们拿什么理由砍节目,最令人无法容忍的是没句实话,什么“整体超时”,留下的节目哪个不能砍?你们就直接说小沈阳不符合你们的胃口我还没有这么瞧不起你们。堂堂中央电视台,一没品位、二没胸怀、三不坦诚,拿什么代表国家最高水准。中国的观众就是被这样的败类强奸了!

难怪赵本山上了舞台看着就不爽,那是为自己的爱徒揪心,我要是赵本山我还轰你们!最后强顶小沈阳,央视不甩你我们就不甩央视,你的艺术地位一定是观众为你奠定!

同时,谨以此文献给郭德纲、于谦二位。

所有被抛弃的人和他们的救赎——《最遥远的距离》

我们开始用有限的时间安排自己的业余活动。今天看了台湾林靖杰的《最遥远的距离》。三个主人公各自独立,被抛弃,然后分别以自己的方式展开了一段心灵之旅,以期完成自我救赎。片子静止得有些夸张,画面感很强烈。台湾似乎有比较多这样的导演和电影,安静得有些孤寂,品位很独特,属于我一向比较喜欢的文艺闷片。

每个人都可能被抛弃,被一件事、一个人或者一段时光。开始你可能不觉得什么,但在真正失去了的他们之后,你会突然发现自己变得不再完整,破烂不堪。而当所有都无法挽回的时候,大家都需要一个方式,把丢掉的努力拼接回去。一段旅行、散落的声音、遥远的信件,全部都是为了补偿和凭吊失落的过去。当你放弃全部,用性命去找寻,得到的却依然可能是无法到达的终点,这样的旅程果然是何其的遥远。

这种问题或许从来都没有过答案,问题是如果换成是你,你是否可以有属于自己的方式……

最喜欢的一个镜头

关于产品设计的几个基本观点

最近在产品设计的一些讨论中,得出一些基本的观点。讨论非常热烈,感受也空前得真切。

  1. 自己要努力做一个典型用户,不停的扮演普通用户,以他们的思维去讨论。尽量减少自己固有的认识和判断,以及程序化的思维方式。
  2. 首先以需求为导向,其次才是用户的使用和操作习惯。用户想要做什么比如何去做要重要一些,不方便的设计只是让用户困惑着使用,而偏离需求的设计却会让用户果断地离开。
  3. 作为上一点的补充,设计至少要具备可用性,尽量人性化。不可用的设计是可怕的,它能以最快的时间阻止所有的用户。
  4. 要结合运营者本身的合理目标引导用户行为。用户和运营者之间需要保持一定的协调,如果完全割裂开来考虑,至少有一方会被伤害。而且,有时候运营者的需求甚至更重要。
  5. 不要也不可能完全满足用户使用习惯,抓住最重要的60%-70%,照顾大多数用户,也照顾自己的项目进度。
  6. 一次只让用户做一件事情,尽量让用户的注意力保持集中,除非很重要,否则不要干扰他们。
  7. 以统一的逻辑、流程和元素设计产品。

真我本色“雅力士”

这是一个话题营销,我发誓这是被Zero逼的。在此声明本人抵制日货。 

去年11月,广州丰田在广州车展上正式公布了全新一代Yaris的中文名称“雅力士”,并宣布该款新车将于明年年中正式投产,在广汽TOYOTA渠道进行销售。Yaris雅力士是丰田汽车公司的全球战略车型之一, 也是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车。

“雅力士”在国内的投产首先弥补了丰田汽车在国内紧凑型两厢车领域的产品空白,进一步丰富了丰田在中国的产品线。值得一提的是,“雅力士”由广州丰田生产,而将在一汽投产的“新威驰”则以国外“Yaris”的三厢版“Belta”为原形,也就是说丰田两厢三厢的同系车型分别在南北两地生产,这在整体产品线升级的同时,也将丰田在国内的发展战略调整的更加平衡。

从目前看到的“雅力士”外观来看,这款由法国设计师完成的两厢Yaris没有太多突兀或刻意的感觉。放眼看去,Yaris似乎还是保留了上代威姿饱满可爱的形象,不过饱满的程度更多一些贯穿整个车门侧面的立体折线使得Yaris比威姿具有更加动感前倾的造型,同时也营造出威姿比较欠缺的厚重的视觉感。在动力方面,“雅力士”提供了1.3L和1.6L两种排量选择,在紧凑两厢车型中,应该属于比较充沛的的。

不难看出,这次丰田汽车希望通过“雅力士”时尚的外观和较好的动力,锁定都市中年轻的车迷们,这也确实迎合了这样一个用户群时尚进取张扬自我的性格特点。为此,丰田现在专门举办了一个“智‘绘’我本色——Yaris雅力士彩绘设计网络大赛”,通过网络让车迷和网友们体会一下在“雅力士”车身涂鸦表达自我个性的感觉。我觉得也算是一个不错的创意吧,应该会让潜在的用户们预先找到归属感。


这个是我随便涂的,呵呵,还有点意思吧?


这是其他网友的,随便选一张。

感兴趣的朋友可以去这里试试